jueves, 26 de agosto de 2010

UNIVERSIDADES DE AREQUIPA



UNIVERSIDADES DE AREQUIPA



UNIVERSIDAD CATOLICA SANTA MARIA (UCSM)
Creada en 1961, se dedica al estudio, la investigación, la educación, la difusión del saber, la cultura, y a la extensión y proyección social, bajo la inspiración de la fe cristiana.
CARRERAS QUE  IMPARTEN

-Administración
-Arqueología

-Arquitectura

-Comunicación Social

-Contabilidad

-Derecho

-Economía

-Educación

-Enfermería

-Farmacia

-Ingeniería Agrícola

-Ingeniería Biotecnológica

-Ingeniería Civil

-Ingeniería Comercial
-Ingeniería Electrónica

-Ingeniería Industrial


-Ingeniería Industrias Alimentarias

-Ingeniería Mecánica

-Ingeniería de Sistemas

-Medicina Humana

-Obstetricia

-Odontología

-Psicología

-Publicidad

-Puericultura

-Teología

-Trabajo Social

-Turismo y Hotelería

-Veterinaria y Zootecnia
 
 
 
 
 
 
 
 
 
                      UNIVERSIDAD CATOLICA SAN PABLO (UCSP)
 

Facultad de Ciencias Económico Empresariales

Administración de Negocios
Contabilidad

Facultad de Ingeniería

Ingeniería de Telecomunicaciones

Ingeniería Informática (Ciencia de la Computación)

Ingeniería Industrial

Facultad de Derecho

Derecho

Facultad de Ciencias Humanas

Educación

Psicología

Facultades y Programas

Nuestra Formación

Asuntos Estudiantiles





         UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN (UNSA)

 

Reseña Historica



La fundación de la Universidad en la ciudad de Arequipa ofrece dos periodos históricos claramente diferenciados. En ambos periodos resaltan con nitidez los esfuerzos desplegados por instituciones y por la intelectualidad arequipeña interpretando los anhelos de una ciudad llamada a ser, en la República, el faro de la libertad y de la ley.


En la primera etapa fueron los Padres Dominicos quienes, no después de arduas y constantes gestiones, lograron que el rey Felipe V concediera Licencia de Universidad Real y Pontificia "Intra Claustra" en el Convento de Santo Domingo, por cédula de 22 de enero de 1714, la que quedó inaugurada solemnemente en 1719 y que luego paralizó su vida por no poder el Convento sostenerla, según aparece en el trabajo del recordado maestro arequipeño don Federico M. Ugarte, publicado en la Revista Universitaria en 1929.


Más tarde es la Comunidad Mercedaria que siempre anduvo rivalizando con los Dominicos y Jesuitas en propagar la instrucción, que en el Capítulo Provincial de la Orden, celebrado en esta ciudad en el mes de Julio de 1765, acordó la fundación de un Colegio Real y la Universidad Pontificia constituida según las normas de la célebre Universidad de Alcalá de Henares, tal como aparece de los Documentos para la Historia de la Universidad del historiador arequipeño Padre Víctor M. Barriga publicados en la Revista Nro. 37 de la UNSA. Lamentablemente el expediente inicial se perdió en las Oficinas de Cámara y los trámites quedaron paralizados

miércoles, 25 de agosto de 2010

EJÉRCITO DEL PERÚ

                                                        EJÉRCITO DEL PERÚ

El Ejército del Perú es el órgano de ejecución del Ministerio de Defensa, encargado de la defensa terrestre del país.


Forma parte de las Fuerzas armadas del Perú y como tal integra el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú.

Adicionalmente participa activamente en tareas de asistencia de desastres y misiones de paz internacionales
 
 
 
 
                           ARMAS DE INFANTERIA
 
                                          El AKM
 
El AKM (en ruso: Автомат Калашникова модернизированный, Avtomat Kalashnikova Modernizirovannyj), es un fusil de asalto creado como sucesor del AK-47 en 1959.


Es el primer fusil de asalto que se utilizó ampliamente en el mundo. Es rentable y fiable, y es uno de los más baratos de fabricar, requiere un mantenimiento mínimo e infrecuente para funcionar correctamente, puede disparar aún mojado, oxidado o muy sucio, y tiene disparos potentes, aunque menos que el cartucho 7,62 x 51 mm de la OTAN, si bien también el retroceso es más controlable en modo automático.

Debido a sus características anteriores (y a que la URSS lo distribuyó por una gran parte del mundo), es ampliamente utilizado en muchos países y ha sufrido muy pocas modificaciones. Este fusil tiene la fama de ser común entre terroristas y guerrilleros, porque les es fácil conseguirlo y tiene bajos costos. Entre originales, versiones, variantes y copias se han fabricado unos 60 millones de estos fusiles en todo el mundo y sigue siendo el más común con gran diferencia en el planeta.




                                                          El FN FAL (o FAL)
El FN FAL (o FAL), siglas en francés de Fusil Automatique Léger (Fusil Automático Ligero) es un fusil de asalto calibre 7,62 x 51 OTAN, de carga y disparo automático, de fuego selectivo, diseñado por la industria de armamentos belga Fabrique Nationale de Herstal (FN) a fines de los años 40 y producido desde principios de los cincuenta hasta la actualidad.


Es uno de los fusiles de asalto más conocidos y utilizados del mundo, una verdadera leyenda de las armas de fuego. Se trata de un fusil que marcó la historia del siglo XX: fue adquirido y ampliamente usado por las fuerzas de más de 70 países, siendo producido en al menos 10 de ellos. Y aunque ahora parezca ser obsoleto, todavía se lo utiliza en muchos países y sirve como un arma que mide la eficacia de muchas de las nuevas. También es un popular fusil de uso civil.

 
 
 
                                                                    El Galil
 
El Galil es uno de los fusiles de asalto estándar usados por las Fuerzas de Defensa Israelíes y principal fusil de infantería del ejército colombiano. Fue diseñado por Yisrael Galili, de quien toma su nombre, mas no como se cree comúnmente que deriva de la ciudad de Galilea. Es una mezcla de los diseños del AK-47 ruso y el Rk 62 finlandés; (de donde copia el mecanismo de funcionamiento), así como del FN FAL; (de donde toma la cualta plegable y la bayoneta). Utiliza como munición los cartuchos de calibres 5,56 x 45 OTAN y 7,62 x 51 OTAN y es tan sencillo de fabricar como el AK-47 y el Rk 62. Pero sus acabados son de mejor calidad, y por consiguiente más duradero. Es enfriado por aire, funciona por acción de los gases, el arma se puede operar de modo automático o semiautomático
 
 
 
 
                               El Heckler & Koch G3
 
El Heckler & Koch G3 es un fusil de asalto automático de calibre 7,62 x 51 OTAN, fabricado por Heckler & Koch, con la patente del CETME español. Utiliza cargadores de 20 cartuchos y puede disparar en modo automático.
 



El SCAR

El SCAR, siglas de Special Forces Combat Assault Rifle (en español: «fusil de asalto - combate para fuerzas especiales»),[1] [2] es un fusil modular diseñado y fabricado por la compañía de armamento Fabrique Nationale de Herstal (FN) para el Mando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos (SOCOM), cumpliendo así con los requerimientos de la competición SCAR. Esta familia de fusiles comprende dos versiones distintas, el SCAR-L / Mk 16 Mod 0 (Light; ligero) de calibre 5,56×45 mm OTAN y el SCAR-H / Mk 17 Mod 0 (Heavy; pesado) de calibre 7,62x51mm OTAN. Ambas se encuentran disponibles en variantes con cañón largo y corto para el combate a corta distancia. El sistema FN SCAR inició una pequeña fabricación para realizar pruebas en junio del 2007 y fue programado para uso limitado a finales del mismo año.


El M82

El M82 es un fusil de alta potencia SASR (fusil de aplicaciones especiales con mira telescópica, por sus siglas en inglés) desarrollado por la firma Barrett Firearms Company de los Estados Unidos. Actualmente es parte del equipo de muchas unidades especiales y ejércitos del mundo, incluyendo las Fuerzas Especiales estadounidenses. También es llamado "Cincuenta Ligero" por su calibre .50 (12,7 mm). El arma tiene dos variantes — la original M82A1 (y A3) y la bullpup M82A2. La M82A2 ya no se produce, aunque la XM500 puede verse como su sucesor espiritual, empleándose la configuración bullpup.



El fusil de francotirador Dragunov

El fusil de francotirador Dragunov (en ruso: Снайперская винтовка Драгунова, Snayperskaya Vintovka Dragunova), en forma abreviada SVD, es un fusil de francotirador semiautomático calibre 7,62 x 54 R, diseñado por Evgeniy Fedorovich Dragunov en la Unión Soviética entre 1958 y 1963. El SVD fue el primer fusil semiautomático en el mundo diseñado específicamente para ser usado en tiro militar de precisión, y es común (en muchas de sus variantes) en los países del antiguo Bloque del Este





OTROS ARMAMENTOS:

Fusil de asalto Vektor CR-21 5.56x45mm.


Fusil de precisión M700.

Fusil de precisión M40A1.[4]

Subfusil IWI Micro Tavor 9.00x19mm

Subfusil Heckler & Koch MP5 9 x 19 mm Parabellum.

Subfusil FN FS2000 5.56x45mm.

Subfusil Uzi 9 x 19 mm Parabellum.

Ametralladora FN MAG 7,62 × 51 mm.

Ametralladora DShK 12,7 x 108mm.

Ametralladora Browning M2 .50 BMG.

Lanzagranadas Milkor MGL.

Lanzagranadas Type 87.

Lanzacohetes RPG-7V.
 
 
 
 
         Vehículos blindados de combate
 
                                                          Los T-54 y T-55
 
Los T-54 y T-55 fueron tanques diseñados en la Unión Soviética, descendientes directos del T-34. El primer prototipo del T-54 fue construido en 1946 y entró en producción en 1947. Tras una serie de modificaciones mayores, el T-54 fue redenominado T-55 en 1955. Estos tanques fueron exportados a más de 50 países, producidos y mejorados continuamente hasta 1979. El T-54/T-55 fue el tanque estándar las unidades blindadas del Ejército Rojo, del Pacto de Varsovia, y de otros ejércitos hasta la aparición del T-62, con los que convivió hasta su reemplazo por los T-64 y T-72.
 

                                                              El AMX-13

El AMX-13 es un tanque francés producido a partir de 1953 hasta 1985. Sirvió en el Ejército francés y se exportó a más de 25 naciones. Entre los prototipos y las versiones de exportación hay más de un centenar de variantes incluyendo automotores de arma de fuego, sistemas antiaéreos, vehículos blindados, y versiones TOW / ATGM. Se estima que la producción total de la familia AMX-13 es 7.700 unidades, de los cuales alrededor de 3.400 fueron exportadas.







                                                              El transporte M113

El transporte M113 es un vehículo blindado de tracción por cadenas destinado para el transporte de personal, material y varias armas. Es capaz de ser transportado por aire y apto por ser deslastrado a baja velocidad así que por paracaidismo. Son conocidas comúnmente con las siglas TAP (Transporte Acorazado de Personal) o TOA (Transporte Oruga Acorazado)


La familia de vehículos M113 fue desarrollada a partir del M59(APC) y M75(APC) a finales de los años 50. Es capaz de realizar operaciones anfibias, aunque se navegabilidad es bastante limitada usándose esta capacidad a fin de vadear.

Vehículo dedicado a terrenos irregulares propios del frente de batalla, dispone de una gran maniobrabilidad, alcanzando los cuarenta kilómetros por hora campo a través así como pendientes del cuarentaicinco por cien de inclinación. Los eslabones de las cadenas disponen de tacos de goma que le facilitan su desplazamiento por carreteras pavimentadas llegando a desarrollar 60 km/h.

La familia M113 cuenta aproximadamente con 12 versiones de vehículos ligeros a oruga utilizados en gran cantidad de cometidos de combate. Se cree que a la fecha se han construido unas 80.000 unidades, habiéndose desarrollado las configuraciones A1, A2 y A3.

El M113APC fue el primer transporte blindado moderno de personal desarrollado para el teatro de guerra mecanizada; su primer aparición en combate se realizó durante el conflicto en la guerra de Vietnam.

Originalmente así como los utilizados por el ejército estadounidense utilizan gasolina como combustible impulsado por un motor de seis cilindros, nuevas adaptaciones se cambió dicho combustible a diésel, con una caja automática de tres velocidades y sistema diferencial, con un sistema de amortiguación basado en seis amortiguadores, tres por lado y dos ruedas tractoras en su parte delantera y dos tensoras en su trasera, siendo como soporte cinco rodillos por cada lado.

Su armamento principal es una ametralladora calibre .50 (12,7 mm) y el secundario una de .30 (7,62 mm). Está construido con aluminio tipo avión, permitiendo las cualidades del acero pero con mucho menos peso, esto le permite con un motor pequeño desarrollar excelentes características campo a través






    El Thyssen Henschel UR-416

El Thyssen Henschel UR-416 es un transporte blindado de personal alemán construido sobre la base del Unimog de Mercedes-Benz. Fue apodado Acerro en honor del sargento Nestor Acerro, muerto en el asalto de Sibalo Hill.


Este vehículo, con tracción a las cuatro ruedas, puede ser equipado como vehículo policial o militar, y con torretas con ametralladoras o cañones de 20 mm. Los estados que usan o han usado el UR-416 son Argentina, El Salvador, Alemania, Grecia, Kenia, Marruecos, Países Bajos, Pakistán, Perú, Filipinas, Qatar, Arabia Saudita, Ecuador ,España (Cuerpo Nacional de Policía), Togo, Turquía, Venezuela y Rodesia.[1]

Ha aparecido en algunas películas o en la cultura popular. Su única aparición en un largometraje fue en la película de 1984, Sheena, en la que era empleado por el ejército privado del malvado de la película




                                                                 El BRDM - 2

El BRDM - 2 (Boyevaya Razvedyvatelnaya Dozornaya Mashina, Боевая Разведывательная Дозорная Машина, literalmente "vehículo de exploración", es un vehículo blindado de transporte fabricado en la antigua Unión Soviética. Este vehículo, al igual que muchos otros diseños soviéticos, se ha exportado ampliamente y está en uso en al menos 45 países. Debía sustituir al anterior BRDM-1, con mejores capacidades y armamento. El BRDM-2 tiene un motor de gasolina que también suministra energía a un chorro de agua para su movimiento anfibio. Tiene una tripulación de cuatro miembros: conductor, asistente, comandante y artillero. El armamento es el mismo que el blindado de transporte de tropas BTR-60, una ametralladora pesada KPV de 14,5 mm, con una ametralladora PKT de 7,62 mm como arma secundaria. El blindaje protege totalmente al vehículo contra el fuego de armas pequeñas y metralla de artillería.


Tiene dos pares de ruedas auxiliares impulsadas por cadenas bajo la panza que le ayudan a cruzar trincheras y un sistema centralizado de regulación de la presión de los neumáticos para aumentar de movilidad. También puede lanzar un chorro de agua para la propulsión sobre el agua. Externamente, se diferencia de la BRDM-1 debido a su mayor tamaño. Sin embargo, la tripulación está ahora más hacia adelante y el motor está en la parte trasera. En el modelo básico tiene una pequeña torre cónica sobre el casco en una posición central. Tiene dos escotillas frontales. El motor es mayor que el del BRDM-1 (140 cv en forma V-8 en vez de un 90 cv de 6 cilindros). El BRDM-2 tiene un proyector infrarrojo y luces de conducción, así como un sistema de filtro ABC.

MARINA DE GUERRA DEL PERU

             La Marina de Guerra del Perú

La Marina de Guerra del Perú es el órgano de ejecución del Ministerio de Defensa, encargado de la defensa marítima, fluvial y lacustre. Forma parte de las Fuerzas Armadas y como tal integra el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú.


CUERPO DE ALMIRANTES

El Cuerpo de Almirantes cambia cada año, los cambios se deben a ascensos a la clase de Contralmirante y de Vicealmirante, o pase a retiro, tiempo de servicio, renovación o cambio en la Comandancia General. Para el año 2010 el Cuerpo de Almirantes de la Marina de Guerra del Perú, por orden jerárquico, lo conforman los siguientes Oficiales:


Almirante AP Rolando Antonio Navarrete Salomón - Comandante General de la Marina de Guerra del Perú.

Miguel Grau, Héroe máximo de la Marina de Guerra del Perú.Vicealmirante AP Jorge de la Puente Ribeyro - Jefe del Estado Mayor General de Marina.

Vicealmirante AP José Ernesto Cueto Aservi - Inspector General de la Marina.

Vicealmirante AP Carlos Arturo Chanduvi Salazar - Comandante General de Operaciones del Pacífico.

Vicealmirante AP Carlos Manuel Weston Zanelli - Director General de Capitanías y Guardacostas.

Vicealmirante AP Carlos Tejada Mera - Comandante General de Operaciones de la Amazonía.

Vicealmirante AP Reynaldo Pizarro Antram - Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas.

Algunos de los Contralmirantes son:

Contralmirante AP Wladimiro Giovannini y Freire - Jefe del Estado Mayor de la Comandancia General de Operaciones del Pacífico.

Contralmirante AP José Carlos Benjamín Acha Pacheco - Comandante de la Fuerza de Superficie.

Contralmirante AP Jorge Manuel Cochella Maldonado - Comandante de la Flotilla de Superficie Nº1.

Contralmirante AP José Luís Gavidia Arrascue - Comandante de la Fuerza de Aviación Naval.

Contralmirante AP Carlos Alberto Zárate Cáceres - Comandante de la Fuerzas de Submarinos.

Contralmirante AP Luis Ramos Vargas - Comandante de la Fuerza de Infantería de Marina.

Contralmirante AP Erick Giovannini Freire - Comandante de la Fuerza de Operaciones Especiales.

Contralmirante AP Pablo Monzón Zevallos - Comandante de la Primera Zona Naval.

Contralmirante AP Carlos Miguel Salazar Muro - Comandante de la Segunda Zona Naval.

Contralmirante AP Juan Polo Wood - Comandante de la Tercera Zona Naval.

Contralmirante AP Francisco José Calisto Giampietri - Comandante de la Cuarta Zona Naval.

Contralmirante AP Rodolfo Reátegui Rodríguez - Jefe del Estado Mayor de la Comandancia General de Operaciones de la Amazonía.

Contralmirante AP Jasón Saavedra Paredes - Director Ejecutivo del los Servicios Industriales de la Marina (SIMA).
 
 
FLOTA NAVAL

CRUCEROS


                                                             BAP Carvajal (FM-51),

BAP Carvajal (FM-51), es la primera fragata misilera que adquirió el Perú para su Marina de Guerra, en la década de los años 1970. Es una unidad del tipo Fragata lanzamisiles de la clase Lupo. Es una de las ocho fragatas lanzamisiles de la Clase Lupo con que cuenta la Flota Naval del Pacífico de la Marina de Guerra del Perú.


BAP Carvajal (FM-51) aquí con un buque chileno y un buque estadounidense.Su construcción para la marina peruana se inició en 1974, en los astilleros de Riva Trigoso, Italia y su alistaminento fue completado en el astillero Muggiano en el puerto de La Spezia.

El pabellón peruano fue afirmado a bordo en este moderno buque de guerra el 23 de diciembre de 1978, incorporándose inmediatamente a la escuadra peruana en el Mar de Grau.

Deplaza 2.208 toneladas y tiene una velocidad de 35 nudos. Su armamento consiste de artillería convencional y de misiles.

Su nombre se debe al vicealmirante AP Manuel Melitón Carvajal Ambulodegui, héroe de la guerra del Pacífico, que combatió a bordo del monitor Huáscar, asumiendo el comando de la nave luego de la muerte del capitán de corbeta AP Elías Aguirre Romero, en el combate naval de Angamos el 8 de octubre de 1879.


 

                                                       BAP Villavisencio (FM-52),


BAP Villavisencio (FM-52), es la segunda fragata misilera que adquirió el Perú para su Marina de Guerra, a inicios de la década de los años 1970. Es una unidad del tipo Fragata lanzamisiles de la Clase Lupo. Es una de las ocho fragatas lanzamisiles de la clase Lupo con que cuenta la Flota Naval del Pacífico de la Marina de Guerra del Perú.


Su construcción para la marina peruana se inició en 1976, en los astilleros de Riva Trigoso, Italia y su alistamiento fue completado en el astillero Muggiano en el puerto de La Spezia.

El pabellón peruano fue afirmado a bordo en este moderno buque de guerra el 25 de junio de 1979, incorporándose inmediatamente a la escuadra peruana en el Mar de Grau.

Desplaza 2.208 toneladas y tiene una velocidad de 35 nudos. Su armamento consiste de artillería convencional y de misiles.

Su nombre se debe al vicealmirante AP Manuel Antonio Villavisencio Freyre, héroe de la guerra del Pacífico, que combatió a bordo de la corbeta Unión, asumiendo el comando de la nave a partir de diciembre de 1879. En marzo de 1880, recibió la orden de transportar a la lancha torpedera "Alianza" y material de guerra a la plaza de Arica. Al amanecer del 17 de ese mes, la "Unión" logró burlar la vigilancia de cuatro buques chilenos y se deslizó al interior de la rada. Al abrigo de los cañones del morro, la "Unión" descargó durante ocho horas. Los atentos vigías de a bordo, informaron el momento en que el enemigo estaba reunido para decidir como destruir a la corbeta, y ese momento fue el que aprovechó Villavisencio para intentar una segunda ruptura del bloqueo de Arica. Ya en el Callao, y siempre al mando de la "Unión", participó en los diversos combates que se sostuvieron con la flota chilena los días 22 de abril y del 10, 27 y 29 de mayo de 1880.




BAP Montero (FM-53)


BAP Montero (FM-53), es una fragata lanzamisiles que construyó el Perú para su Marina de Guerra, entre finales de la década de los años 1970 e inicios de la década de los años 1980. Es una de las doce fragatas lanzamisiles Clase Lupo con que cuenta la Flota Naval del Pacífico de la Marina de Guerra del Perú.


Su construcción para la marina peruana se inició en 1978 y concluyó en 1982 en los astilleros de los Servicios Industriales de la Marina del Perú, en el Perú y su alistaminento fue completado en el mismo astillero en el puerto del Callao, con mano de obra y tecnología peruana.

El pabellón peruano fue afirmado a bordo en este moderno buque de guerra en 1984, incorporándose inmediatamente a la escuadra peruana en el Mar de Grau.

Desplaza 2.208 toneladas y tiene una velocidad de 35 nudos. Su armamento consiste de artillería convencional y de misiles.

Su nombre se debe al contralmirante AP Lizardo Montero Flores, héroe de la guerra del Pacífico, que combatió al ejército chileno como comandante en jefe del I Eército del Sur del Ejército del Perú, en la batalla del Alto de la Alianza en Tacna, el 26 de mayo de 1880, siendo derrotado. Fue Presidente de la República del Perú entre los años 1881 y 1883.







BAP Mariategui (FM-54),

BAP Mariategui (FM-54), es una fragata lanzamisiles que construyó el Perú para su Marina de Guerra, entre finales de la década de los años 1970 e inicios de la década de los 80's. La Fragata, pertenece a la clase Lupo y es una de las ocho con que cuenta la Flota Naval del Pacífico de la Marina de Guerra del Perú.


El BAP Mariategui fue construido en los [[Ay fue botada en octubre de 1984, su alistaminento se completó en el mismo astillero en el puerto del Callao con mano de obra y tecnología peruana. Las pruebas de entrega fueron en julio de 1985, la entrega en mayo de 1986 y el afirmado del pabellón peruano el 28 de diciembre de 1987, incorporándose inmediatamente a la escuadra peruana en el Mar de Grau (ver).




 
 
                                                          BAP Palacios (FM-56)
 
BAP Palacios (FM-56), es una fragata misilera que adquirió el Perú para su Marina de Guerra, a inicios del siglo XXI el año 2003. Es una unidad del tipo Fragata lanzamisiles de la clase Orsa. Es una de las ocho fragatas lanzamisiles de la clase Lupo y Orsa con que cuenta la Flota Naval del Pacífico de la Marina de Guerra del Perú.


La fragata Lupo en servicio en Marina Militare.Antes de ser cedido por Italia a la Marina de Guerra del Perú, bajo la bandera italiana, se denominaba F 564 Lupo. El buque, puesto en grada el 11 de octubre de 1974, fue botado el 29 de julio de 1976 por el astillero de Riva Trigoso y asignado a la Marina Militare el 20 de septiembre de 1977. Decomisionado en 2003, fue cedido a la Marina de Guerra del Perú y su equipamiento para la marina peruana se hizo en un astillero del puerto de La Spezia.

El pabellón peruano fue afirmado a bordo en este moderno buque de guerra el 3 de noviembre de 2004, en La Spezia donde el buque fue sometido a un proceso de alestimiento para su incorporación a la Escuadra Peruana bajo supervisión del personal de la Marina de Guerra del Perú y finalizado el proceso de comisionamento, zarpó incorporándose en junio de 2005 a la Escuadra Peruana en el Mar de Grau





BAP Bolognesi (FM-57),

BAP Bolognesi (FM-57), es penúltima fragata misilera que compró el Perú para su Marina de Guerra, en el año 2005. Es una Fragata Lanzamisiles de la clase Lupo. Es una de las ocho fragatas lanzamisiles con que cuenta la Fuerza de Superficie de la Marina de Guerra del Perú.


Antes de ser vendido a la Marina de Guerra del Perú, bajo la bandera italiana, se denominaba MMI Perseo (F 566). El buque, fue puesto en gradas el 28 de febrero de 1977, fue botado el 8 de julio de 1978 por el astillero de Riva Trigoso y asignado a la Marina Militare el 1 de marzo de 1980. Decomisionado el 31 de octubre de 2005, y vendido a la Marina de Guerra del Perú para su comisionamiento en 2005. Los trabajos de comisionamiento se realizaron en los astilleros de Fincantieri, sede Muggiano en el puerto de La Spezia, en Italia.

El pabellón peruano fue afirmado a bordo en este buque de guerra el 23 de enero de 2006 en La Spezia, zarpó el 18 de julio incorporándose el 18 de agosto del mismo año a la Flotilla de Superficie Nro 1 de la Fuerza de Superficie de la Marina de Guerra del Perú.

En agosto de 2007 participó en el Ejercicio Multinacional PANAMAX.

Deplaza 2.500 toneladas y tiene una velocidad máxima de 35 nudos. Su armamento consiste de artillería convencional y de misiles antisuperficie y antiaéreos.




BAP Quiñones (FM-58)

BAP Quiñones (FM-58), es la más reciente adquisición del tipo fragata misilera que compró el Perú para su Marina de Guerra como parte del Proyecto Castilla. Es una unidad del tipo fragata lanzamisiles de la clase Lupo, una de las ocho con que cuenta la Fuerza Naval del Pacífico de la Marina de Guerra del Perú.


Antes de ser cedido por Italia a la Marina de Guerra del Perú, bajo la bandera italiana, se denominaba F 567 Sagittario. El buque, puesto en grada el 4 de febrero de 1976, fue botado el 22 de junio de 1977 por el astillero de Riva Trigoso y asignado a la Marina Militare el 18 de noviembre de 1977. Decomisionado el 31 de octubre de 2005, fue cedido a la Marina de Guerra del Perú y su equipamiento para la marina peruana, se inició en el mismo año, en los astilleros de Fincatieri, sede Muggiano en el puerto de La Spezia en Italia.

El pabellón peruano fue afirmado a bordo en este moderno buque de guerra el 23 de enero de 2006 en La Spezia, donde el buque fue sometido a un proceso de alestimiento para su incorporación a la Escuadra Peruana bajo supervisión del personal de la Marina de Guerra del Perú y finalizado el proceso de comisionamento zarpó del puerto de La Spezia encontrándose la nave navegando desde el mar Mediterráneo al océano Pacífico vía canal de Panamá hacia su base en el Callao donde llegó en el 22 de enero de 2007 incorporándose inmediatamente a la Comandancia General de Operaciones del Mar de Grau.

Desplaza 2.500 toneladas y tiene una velocidad de 35 nudos. Su armamento consiste de artillería convencional y de misiles.


CORVETAS


BAP Velarde (CM-21)


El BAP Velarde (CM-21), es la primera corbeta misilera que adquirió el Perú para su Marina de Guerra, en la década de los años 1970. Es una unidad del tipo Corbeta lanzamisiles. Es una de las seis corbetas lanzamisiles con que cuenta la Flota Naval del Pacífico de la Marina de Guerra del Perú.


Su construcción para la marina peruana, fue encargada a los astilleros de Divectran des Construictias et Armes Navales de Lorient, Francia y su alistaminento fue completado en el mismo astillero.

El pabellón peruano fue afirmado a bordo en este buque de guerra y se le comisionó en la marina peruana el 25 de julio de 1980, incorporándose inmediatamente a la escuadra peruana en el Mar de Grau y llevando a cabo una serie de pruebas en su viaje al puerto del Callao.

Desplaza 560 toneladas y tiene una velocidad de 36 nudos. Su armamento consiste de artillería convencional y de misiles.

Su nombre se debe al teniente segundo AP Jorge Velarde, héroe de la guerra del Pacífico, que combatió a bordo del monitor Huáscar, en el combate naval de Iquique el 21 de mayo de 1879.

Este joven se desempeñaba como oficial de señales sobre cubierta y durante la aproximación del “Huáscar” a la “Esmeralda” y durante el tiempo que ambos permanecieron muy cerca, recibió el nutrido fuego de la fusilería chilena y muchas bombas de mano. Fue el único muerto del bando peruano durante ese combate

Según algunos, resultó muerto cuanto intentó contener el abordaje del capitán de fragata Arturo Prat y del sargento Juan de Dios Aldea. Otras versiones señalan que pereció al encarar el abordaje del teniente segundo Ignacio Serrano.

De él dijo Grau en su parte de guerra:




                                                     BAP Santillana (CM-22)

La corbeta lanzamisiles BAP Santillana (CM-22) es un buque de la Marina de Guerra peruana. Fue adquirida en la década de 1970. Es una de las seis corbetas lanzamisiles con que cuenta la Flota Naval del Pacífico de la Marina de Guerra del Perú.


Su construcción para la marina peruana fue encargada a los astilleros de Divectran des Construictias et Armes Navales de Lorient (Francia) y su alistamiento fue completado en el mismo astillero. El pabellón peruano fue afirmado a bordo y se le comisionó a la marina peruana el 25 de julio de 1980, incorporándose inmediatamente a la escuadra peruana en el Mar de Grau y llevando a cabo una serie de pruebas en su viaje al puerto del Callao. Entre los años 1999 y 2000, fue sometida a una serie de reformas, que incluyeron un remotorización y un cambio en sus sistemas y equipos en los Servicios Industriales de la Marina del Perú (SIMA-Callao) del Callao, Perú.
Desplaza 560 toneladas y tiene una velocidad de 36 nudos. Su armamento consiste de artillería convencional y de misiles.

El nombre de esta embarcación se debe al teniente segundo AP Gervasio Santillana, héroe de la guerra del Pacífico, que combatió a bordo del monitor Huáscar en el combate naval de Angamos el 8 de octubre de 1879. Santillana fue uno de los tres oficiales de guerra que quedaron vivos a bordo del monitor conjuntamente con el teniente primero AP Pedro Gárezon Thomas y el alférez de fragata AP Ricardo Herrera.



 

                                                  El BAP De los Heros (CM-23)
 
El BAP De los Heros (CM-23), es una corbeta lanzamisiles que adquirió el Perú para su Marina de Guerra, en la década de los años 1970. Es una unidad del tipo Corbeta lanzamisiles. Es una de las seis corbetas lanzamisiles con que cuenta la Flota Naval del Pacífico de la Marina de Guerra del Perú.


Su construcción para la marina peruana, fue encargada a los astilleros de Divectran des Construictias et Armes Navales de Lorient, Francia y su alistaminento fue completado en el mismo astillero.

El pabellón peruano fue afirmado a bordo en este moderno buque de guerra y se le comisionó en la marina peruana el 17 de noviembre de 1980, incorporándose inmediatamente a la escuadra peruana en el Mar de Grau.

Desplaza 560 toneladas y tiene una velocidad de 36 nudos. Su armamento consiste de artillería convencional y de misiles.

Su nombre se debe al teniente segundo AP Carlos de los Heros, héroe de la guerra del Pacífico, que combatió a bordo del monitor Huáscar, en el segundo combate naval de Antofagasta el 28 de agosto de 1879.

En el fragor del combate, entre el "Huáscar" y las baterías de los fuertes de tierra, un disparo de este último causó la muerte del teniente segundo. Respondiendo los fuegos del monitor peruano la batería "Bellavista", efectuó un disparo con su cañón de 300 libras, que lo desmontó de su ubicación; el disparo fue a dar a popa del "Huáscar", matando al teniente segundo AP Carlos De los Heros.

El parte final del combate arrojó para el monitor “Huáscar”, a pesar de la violencia de la detonación: muerto el teniente segundo AP Carlos de los Heros y herido el aprendiz Gutiérrez, los daños al monitor fueron unas tablas rotas. Por el lado chileno arrojó: callado el fuerte norte “Bellavista” y fuera de combate la corbeta “Abtao”. Miguel Grau Seminario dio por terminado el combate y se retiró de Antofagasta.





SUBMARINOS


BAP Angamos (SS-31)

BAP Angamos (SS-31) is one of two Type 209/1200 submarines ordered by the Peruvian Navy on August 12, 1976. She was built by the German shipbuilder Howaldtswerke Deutsche Werft AG at its shipyard in Kiel. She was originally named Casma after a battle which took place between naval forces of Peru and Chile on January 12, 1839. Following sea trials in the North Sea, she arrived to its homeport of Callao in 1981. After a major overhaul by Servicio Industrial de la Marina at Callao in 1998, she was renamed Angamos after the battle of the same name which took place on October 8, 1879.



OTROS SUBMARINOS
BAP Antofagasta (SS-32)


BAP Pisagua (SS-33)

BAP Chipana (SS-34) antes BAP Blume
 
 
 
                                                                    Buques de Desembarco
 
 
BAP Paita (DT-141) - (LST Clase Terrebonne Parish)


Base Naval del Callao

BAP Callao en ejercicios con Infantería NavalBAP Pisco (DT-142) - (LST Clase Terrebonne Parish)

BAP Callao (DT-143) - (LST Clase Terrebonne Parish)

BAP Eten (DT-144) - (LST Clase Terrebonne Parish)

2 buques LST clase Newport (antes USS Racine y USS Fresno) - adquiridos en Marzo del 2009

martes, 24 de agosto de 2010

FUERZA AEREA DEL PERU (FAP)

                                             La Fuerza Aérea del Perú (FAP)

La Fuerza Aérea del Perú (FAP) es el órgano de ejecución del Ministerio de Defensa, forma parte de las Fuerzas Armadas y como tal integra el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú. Tiene como función principal la defensa aérea del país, además, participa en campañas de apoyo social a poblaciones de difícil acceso, organiza puentes aéreos en caso de desastres y participa en misiones de paz internacional.

HISTORIA

El 28 de enero de 1919 nace la Aviación Militar en el Perú, inicialmente en el seno del Ejército. El 9 de diciembre del mismo año se crea la unidad de Hidroaviación de la Marina de Guerra; debe considerarse que, según la Constitución Política de 1920, las Fuerzas Armadas del Perú estaban constituidas sólo por el Ejército y la Armada. Así, ante el creciente avance de la aviación militar mundial, el 20 de mayo de 1929 se crea el Cuerpo de Aviación del Perú (CAP) como tercer instituto armado.


El 22 de febrero de 1933 el CAP tuvo su bautizo de fuego durante la guerra colombo-peruana combatiendo incluso contra mercenarios alemanes.[1] En 1938 cambia de denominación a Cuerpo Aeronáutico del Perú. En 1941 es requerida en la guerra peruano-ecuatoriana, en la cual destaca el Teniente José Abelardo Quiñones, ascendido póstumamente a capitán y designado patrono de la fuerza aérea. Finalmente en 1950 el CAP vuelve a cambiar de denominación, adquiriendo su actual nombre de Fuerza Aérea del Perú (FAP).

A lo largo de su historia ha sido referente en el subcontinente, en 1941 realiza la primera misión aerotransportada en latinoamérica, en 1968 fue la primera en operar cazas supersónicos en Sudamérica con los Mirage 5P, en 1985 fue la tercera en el mundo en operar el Mirage 2000 (en su momento el caza más avanzado de Latinoamérica y segundo caza de 4ta. Generación en Sudamérica después de los F-16 venezolanos). En 1996 fue la primera en Sudamérica en operar misiles BVR con los R-27 sobre los MiG-29. Y cuenta en la actualidad con el Sukhoi 25, la aeronave más especializada en CAS de América Latina

Ala Aérea Nº 1


Grupo Aéreo Nº 6 - sede: Chiclayo

Escuadrón Aéreo 612 ("Pilotos de Combate") - operando MiG-29 index 9.13 / SE / UB

Grupo Aéreo Nº 7 - sede: Piura

Escuadrón Aéreo 711 (Escuadrón de combate "Escorpiones") - operando A-37B

Grupo Aéreo Nº 11 - sede: Talara

Escuadrón Aéreo 112 (Escuadrón de combate "Tigres") - operando Su-25 K/UBK

Escuadrón Aéreo 111 - número no determinado de Su-22 M/UM (en reserva)

[editar] Ala Aérea Nº 2

Grupo Aéreo Nº 3 - sede: Lima

Escuadrón Aéreo 331 (Escuadrón de helicópteros con sede en la Base Aérea de Las Palmas) - operando Schweizer 300

Escuadrón Aéreo 332 (Escuadrón de helicópteros) - operando Bell 212, Bell 214 y Bölkow Bo 105

Escuadrón Aéreo 342 (Escuadrón de helicópteros) - operando Mi-17

Grupo Aéreo Nº 8 - sede: Lima

Escuadrón Aéreo 841 (Escuadrón de Transporte) - operando L-100-20, Boeing B737-200, Boeing 737-500

Escuadrón Aéreo 842 (Escuadrón de Transporte) - operando An-32 B

Grupo Aéreo Nº 51 - sede: Pisco

Escuadrón Aéreo 511 (Escuadrón de entrenamiento primario) - operando Zlin 242L

Escuadrón Aéreo 512 (Escuadrón de entrenamiento intermedio) - operando EMB-312

Servicio de AeroFotográfico Nacional (SAN) .

Operando Dassault Falcon 20 F, Lear Jet 36, Metroliner C-26 B, Turbo Commander TC 690

[editar] Ala Aérea Nº 3

Grupo Aéreo Nº 2 - sede: Vítor (Arequipa)

Escuadrón Aéreo 211 (Escuadrón de helicópteros de combate) - operando Mi-25 D

Grupo Aéreo Nº 4 - sede: La Joya (Arequipa)

Escuadrón Aéreo 411 (Escuadrón de entrenamiento avanzado) - operando MB-339 AP

Escuadrón Aéreo 412 (Escuadrón de combate "Hawks") - operando Mirage 2000 P/DP

Incluye como unidades subordinadas a la Escuela de Comandos FAP, la Base Aérea de Puerto Maldonado y el Destacamiento Aéreo de Tacna

[editar] Ala Aérea Nº 5

Grupo Aéreo Nº 42 - sede: Iquitos

Escuadrón Aéreo 421 - operando PC-6 y DHC-6

Incluye las Bases Aéreas de Pucallpa y Santa Clara, y los Agrupamientos Aéreos de Juanjí y Tarapoto.

De manera complementaria la Escuela de Aviación Civil del Perú (EDACI)., recientemente desplazada desde el aeroclub de Collique a la Base Aérea de Las Palmas (Lima), apoya la formación de pilotos FAP en instrucción elemental operando T-41 y
      
                                                        
NAVES DE ATAQUE

                                                            El Mikoyan MiG-29
 
El Mikoyan MiG-29 (en ruso: МиГ-29, designación OTAN: Fulcrum[1] ) es un caza de cuarta generación diseñado por Mikoyan en la Unión Soviética en los años 1970, para el rol de superioridad aérea, contrarrestando a los cazas estadounidenses de esa época, el F-16 Fighting Falcon y el F/A-18 Hornet. Junto al Su-27 eran la respuesta a la pareja estadounidense de F-15 Eagle y F-16 Fighting Falcon. El MiG-29 es un caza de superioridad aérea, inicialmente diseñado como un prototipo de caza para el programa PFI (Perspektivnyi Frontovi Istrebitel, Caza Frontal Perspectivo) de la Unión Soviética. Y entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en el año 1983 y continúa en uso con la Fuerza Aérea Rusa y en otros muchos países. Entre los modelos derivados del MiG-29 cabe destacar al Mikoyan MiG-29M (Fulcrum-E) y al más reciente Mikoyan MiG-35 (Fulcrum-F).


El Mirage 2000

El Mirage 2000 es un caza polivalente monomotor de 4ª generación, fabricado por la compañía francesa Dassault Aviation. Fue diseñado en la década de 1970 como un caza ligero para el Ejército del Aire Francés, basado en el Mirage III y entró en servicio en 1984. Es el modelo más moderno que se ha fabricado de la exitosa serie Mirage. En 2009 está en servicio en nueve países con más de 600 aeronaves construidas.


                                                                     El Sujói Su-25

El Sujói Su-25 (designación OTAN: Frogfoot) es una aeronave monoplaza, bimotor, desarrollada en la Unión Soviética por la Oficina de diseño Sujói. Es un avión de ataque a tierra, apoyo aéreo cercano y contracarro diseñado para brindar soporte a las Fuerzas de Tierra Soviéticas. Al desaparecer este bloque de naciones, quedó en servicio en Rusia y otros 6 países de la CEI, además de aquellos a los que fue exportado. Su sobrenombre en las Fuerzas Aéreas Rusas y Fuerzas de Tierra es "Grach" ("Grajo").


Durante sus más de veinte años en servicio, el Su-25 ha estado en combate con númerosas Fuerzas Aéreas. Estuvo involucrado activamente en la Guerra Soviética de Afganistán, volando en misiones de contra-insurgencia contra los Muyaidines. Las Fuerzas Aéreas de Irak lo emplearon en contra de Irán durante la Guerra de Irán-Irak de 1980-1989. La mayor parte de ellos más tarde fueron destruidos o enviados a Irán durante la guerra del golfo Pérsico de 1991. En 1993, separatistas de Abjasia usaron el Su-25 contra los Georgianos durante la Guerra de Abjasia.[2] Ocho años más tarde, la Fuerza Aérea de la República de Macedonia empleó el Su-25 contra insurrectos Albanos en el conflicto de Macedonia 2001, y en el 2008, Georgia y Rusia según se informa usaron aviones Su-25 en el conflicto de Osetia del Sur





El Cessna A-37 Dragonfly, o Super Tweet

El Cessna A-37 Dragonfly, o Super Tweet, es un avión de ataque ligero estadounidense desarrollado a partir del entrenador básico T-37 Tweet en los años 1960 y 1970. El Dragonfly tuvo un interesante protagonismo durante la Guerra de Vietnam.
 
NAVES DE ENTRENAMIENTO

El Aermacchi MB-339

El Aermacchi MB-339 es un avión de ataque ligero y entrenador militar construido por la compañía italiana Alenia Aermacchi. Fue desarrollado como reemplazo del Aermacchi MB-326






                                                        Embraer EMB 312 Tucano

El Embraer EMB 314 Super Tucano, también llamado ALX o A-29 por la Fuerza Aérea Brasileña, es un avión turbohélice diseñado para el ataque ligero, contrainsurgencia y entrenamiento de pilotos, provisto de modernos equipos de aviónica y sistemas de armas. Es usado principalmente por la Fuerza Aérea Brasileña y la Fuerza Aérea Colombiana. Además de para entrenar a los pilotos, es muy utilizado para monitorizar operaciones en la Cuenca del Amazonas.



Aviones de Transporte


                                                            El Lockheed C-130 Hercules


El Lockheed C-130 Hercules es un avión de transporte táctico pesado propulsado por cuatro motores turbohélice, fabricado en Estados Unidos desde los años 1950 por la compañía Lockheed, ahora Lockheed Martin. Se trata de un avión de ala alta, con un compartimiento de carga libre, rampa de carga trasera integral con o sin balanceo, bodega de carga totalmente presurizada que puede ser adaptada con rapidez para pasajeros, camillas o transporte de tropas. Con capacidad para despegues y aterrizajes en pistas no preparadas, el C-130 fue originalmente diseñado como avión de transporte de tropas, carga y evacuaciones médicas. Sin embargo, su versátil estructura ha servido para gran variedad de funciones adicionales, incluyendo apoyo aéreo cercano, asalto aéreo, búsqueda y rescate, soporte a la investigación científica, reconocimiento meteorológico, reabastecimiento en vuelo, patrulla marítima y lucha contra incendios.


El Hercules es el principal avión de transporte militar de muchas fuerzas militares del mundo. Ha prestado servicio en más de 50 países, en sus cerca de 40 versiones y modelos distintos, en incontables operaciones militares, civiles y de ayuda humanitaria. En diciembre de 2006 el C-130 se convirtió en la quinta aeronave (después de los English Electric Canberra, B-52 Stratofortress, Tupolev Tu-95, y KC-135 Stratotanker) en alcanzar los 50 años de uso continuo con su cliente primario original, en este caso la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Y además es la única aeronave militar que continua en producción después de 50 años, actualmente se está fabricando la versión actualizada C-130J Super Hercules.









                                                                     El Antonov An-32

 
El Antonov An-32 (designación OTAN: Cline[4] ) es un avión de transporte táctico bimotor turbohélice desarrollado a partir del Antonov An-26. Básicamente se trata de una versión repotenciada de éste, al que se le han instalado nuevos motores que mejoran sus prestaciones cuando opera en lugares cálidos y/o situados a gran altitud
 



The Harbin Y-12
 
The Harbin Y-12 is a high wing twin-engine turboprop utility aircraft built by Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC).
 
El de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter («doble nutria» en inglés) es un avión de pasajeros STOL y avión utilitario desarrollado por la compañía canadiense de Havilland Canada. Es considerado a menudo el programa aeronáutico con más éxito de la historia de Canadá.

El tren de aterrizaje triciclo fijo, sus habilidades STOL y su relativamente alta tasa de ascenso lo han convertido en un exitoso avión de carga, de pasajeros regional y de evacuación médica (MEDEVAC). Además, el Twin Otter es popular en las operaciones de paracaidismo, disponiendo de una capacidad para 22 saltadores (una carga relativamente grande respecto a otros aviones). Actualmente, el Twin Otter es usado en paracaidismo en Suecia, Finlandia, Noruega, España, Australia y Estados Unidos



                                                        El Dassault Falcon 20
 
El Dassault Falcon 20 es una avión de negocios y fue el primero de la familia de jets de esta clase construidos por Dassault Aviation.
 



The Learjet Model 35 and Model 36

The Learjet Model 35 and Model 36 are a series of American multi-role business jets and military transport aircraft. When used by the United States Air Force they carry the designation C-21A.


The aircraft are powered by two Garrett TFE731-2 turbofan engines. Its cabin can be arranged for 6-8 passengers. The Model 36 has a shortened passenger area in the fuselage, in order to provide more space in the aft fuselage for fuel tanks. It is designed for longer-range mission capability.

The engines are mounted in nacelles on the sides of the aft fuselage. The wings are equipped with single-slotted flaps. The wingtip fuel tanks distinguish the design from other aircraft having similar functions.


Fairchild C-26 "Metroliner" 

La aeronave Fairchild C-26 "Metroliner" es la designación del Fairchild Swearingen Metroliner para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, aunque no ha sido oficialmente designada por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos,[1] pero extraoficialmente se conoce con el mismo nombre que su contraparte civil.[2] El C-26A es la versión militar del modelo SA227-AC Metro III, la C - 26B es la versión militar del modelo SA227-BC Metro III y Modelo SA227-DC Metro 23, y UC-26C es el designación militar para el modelo SA227-AT Merlin IVC.



                                                                     DHC-5 Buffalo

The de Havilland  DHC-5 Buffalo is a short takeoff and landing (STOL) utility transport, a turboprop version developed from the earlier piston-powered DHC-4 Caribou. The aircraft has extraordinary STOL performance and is able to take off in distances much shorter than even light aircraft can manage.
 
 
 
HELICOPTEROS
 
                                                                           El Mil Mi-17
 
El Mil Mi-17 (en ruso: Ми-17, designación OTAN: Hip) conocido también como serie Mi-8M, es un helicóptero bimotor de transporte con capacidad de portar cohetes y misiles guiados antitanque.


Fue diseñado en la fábrica de helicópteros Mil de Moscú (fundada por Mikhail Mil) como un derivado del Mil Mi-8, uno de los modelos más populares en el mundo por su comparativo bajo costo y alta capacidad de carga útil[2] . El costo operativo por hora de vuelo sería del orden de los US$ 900.

Se producen en las fabricas de Ulán-Udé y Kazán[3] , en esta última se fabrican específicamente los Mi-17-V5 (Mi-8MTV-5) para las Fuerzas Armadas y el Mi-172 de aplicación civil. Un Mi-17 se suele diferenciar visualmente de la serie Mi-8T porque estos últimos llevan el rotor de cola sobre el lado derecho, mientras que el Mi-17 lo lleva del lado izquierdo.








                                                                      El Mil Mi-24

El Mil Mi-24 (en ruso: Ми-24, designación OTAN: Hind[1] ) es un helicóptero artillado de gran tamaño y con baja capacidad para transporte de tropas producido por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde comienzos de los años 1970.[2] Entre sus versiones más destacadas derivadas del Mi-24 se encuentran el Mi-25 y el Mi-35.


Es utilizado desde 1972 por la Fuerza Aérea Soviética, sus sucesores, y alrededor de una treintena de naciones más. Los pilotos soviéticos apodaron a este helicóptero como "tanque volador" (en ruso: letayushchiy tank). Otros nombres no oficiales que recibió fueron Krokodil ("Cocodrilo"), debido al nuevo diseño de camuflaje del helicótpero,[3] y Stakan ("Cristal"), debido a las grandes ventanas de cristal plano que rodeaban la cabina triplaza de la primera versión Hind A.

En octubre de 2007, la Fuerza Aérea Rusa anunció que para el 2015 reemplazaría sus 250 helicópteros artillados Mi-24 por 300 Mil Mi-28, helicópteros de ataque más modernos, y posiblemente Kamov Ka-50





                                                                  El Bell 212

El Bell 212 es un helicóptero de transporte medio, bimotor y con rotor principal de dos palas, para uso civil o militar fabricado por la compañía estadounidense Bell Helicopter Textron





MBB Bo 105

El Bo 105 es un helicóptero utilitario ligero polivalente bimotor desarrollado por el fabricante aeronáutico alemán Bölkow en Stuttgart, Alemania. El Bo 105 fue producido por la compañía Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) hasta 1991, año en el que pasó a formar parte del Grupo Eurocopter. Eurocopter continuó la producción de este modelo hasta el año 2001, momento en el que fue reemplazado en la línea de producción por el Eurocopter EC 135.





The Schweizer 300
The Schweizer 300 (formerly Hughes 300) family of light utility helicopters was originally produced by Hughes Helicopters, as a development of the Hughes 269. Now manufactured by Schweizer Aircraft, a recent subsidiary of Sikorsky Aircraft, the basic design has been in production for almost 50 years. The single, three-bladed main rotor and piston-powered Schweizer 300 is mostly used as a cost-effective platform for training and agriculture. In February 2009, the 300C was rebranded as the Sikorsky S-300C